Электродвигатели мощностью 30,0 кВт
Асинхронные электродвигатели мощностью 30,0 кВт – это надежное, долговечное и недорогое устройство, преобразующее электроэнергию в механическую и позволяющее решать задачи в работе вентиляции, компрессии, подъемных механизмов и др.
В наличии Быстрый просмотр
|
В наличии: Достаточно
Артикул: 2EG200L4C-PD-BA-945
Трехфазный электрический двигатель 2EG200L4C-PD-BA-945 серии E в чугунном стандартном корпусе предназначен для преобразования электроэнергии в механическую и приведения в движение механизмов различного назначения (конвейеры, насосы, мешалки итд.)
|
262 700 руб./шт
-
+
Заказать
|
||||||||||||
В наличии Быстрый просмотр
|
В наличии: Достаточно
Артикул: 2EG200L4C-PA-BA-945
Трехфазный электрический двигатель 2EG200L4C-PA-BA-945 серии E в чугунном стандартном корпусе предназначен для преобразования электроэнергии в механическую и приведения в движение механизмов различного назначения (конвейеры, насосы, мешалки итд.)
|
253 000 руб./шт
-
+
Заказать
|
||||||||||||
В наличии Быстрый просмотр
|
В наличии: Достаточно
Артикул: 2EG200L4C-PA-BA-936
Трехфазный электрический двигатель 2EG200L4C-PA-BA-936 серии E в чугунном стандартном корпусе предназначен для преобразования электроэнергии в механическую и приведения в движение механизмов различного назначения (конвейеры, насосы, мешалки итд.)
|
253 000 руб./шт
-
+
Заказать
|
||||||||||||
|
Быстрый просмотр
|
Срок отгрузки 150 дн.
Артикул: 2EG200L4C-PA-B0-945
Трехфазный электрический двигатель 2EG200L4C-PA-B0-945 серии E в чугунном стандартном корпусе предназначен для преобразования электроэнергии в механическую и приведения в движение механизмов различного назначения (конвейеры, насосы, мешалки итд.)
|
211 000 руб./шт
-
+
Заказать
|
||||||||||||
|
Быстрый просмотр
|
Срок отгрузки 150 дн.
Артикул: 2EG200L2A-PD-BA-945
Трехфазный электрический двигатель 2EG200L2A-PD-BA-945 серии E в чугунном стандартном корпусе предназначен для преобразования электроэнергии в механическую и приведения в движение механизмов различного назначения (конвейеры, насосы, мешалки итд.)
|
250 800 руб./шт
-
+
Заказать
|
||||||||||||
Устройство асинхронного электродвигателя
Классическая конструкция двигателя включает в себя:
Статор – неподвижная (статичная) часть двигателя имеет цилиндрическую форму. Для минимизации потерь из-за вихревых токов (токи Фуко) сердечник статора делают из тонких стальных пластин, которые изолированы окалиной или скреплены лаком. Сердечник статора имеет пазы, куда крепятся обмотки под углом 120 градусов по отношению друг к другу.
Ротор – подвижная часть, бывает двух видов:
- Короткозамкнутый представляет собой сердечник, состоящий из алюминиевых стержней накоротко замкнутыми торцевыми кольцами (беличья клетка);
- Фазный, состоящий из трёхфазной обмотки, соединённой звездой или треугольником, и помещённой в пазы шихтованного сердечника ротора.
Обе части разделены воздушным зазором.
Вентилятор или независимая вентиляция.
Принцип работы асинхронного электродвигателя
Иногда можно встретить определение асинхронного двигателя как коллекторного либо индукционного. Это объясняется тем, что посредством вращающегося поля статора индуцируется ток в обмотке.
В основу принципа работы асинхронного электродвигателя положено вращение магнитного поля. То есть электродвигатель приводится в движение вследствии взаимодействия магнитных полей ротора и статора.
Синхронной скоростью двигателя называют скорость вращения магнитного поля статора, а скорость вращения ротора асинхронной, потому как она отличается от скорости вращения магнитного поля статора на 2-3%, когда двигатель вращается в холостую, и примерно на 5-8% при нагрузке. Это отставание обусловлено тем, что при совпадении скорости магнитного поля статора и скорости ротора в обмотках ротора перестала бы наводиться ЭДС и вращающий момент не появится. Разность между скоростями поля статора и ротора называют скольжением.
Рассмотрим принцип работы на примере 3х-фазного двигателя с тремя обмотками, установленными под углом 120 градусов, как показано на рисунке справа. Переменный ток проходит по обмоткам статора, создавая магнитное поле в каждой из катушек. Вращающееся магнитное поле статора наводит ЭДС в обмотках ротора. ЭДС в замкнутых проводниках создает ток, который при взаимодействии с магнитным полем приводит к вращению ротора. Скольжение с разгоном двигателя уменьшается, стремясь к 2-3% в холостом режиме.
